ROTIN LÁI TRONG TOYOTA CAMRY 2.2L-3.0L XLE, LE [1991-2002]

1. Rotuyn/ Rotin lái trên xe ô tô

Rôtuyn lái hay còn gọi là rô tuyn thước lái, nó được chia thành 2 loại: rô tuyn lái trong và rô tuyn lái ngoài có tên tiếng anh lần lượt là Tie Rod-End và Rack- End. Bộ phận này nằm trong cơ cấu của hệ thống truyền động và hệ thống lái xe ô tô.

Nó được thiết kế một đầu rô tuyn gắn vào thước lái (cơ động và có thể xoay tròn), đầu còn lại sẽ được gắn với rôtuyn lái ngoài.

Khi thước lái vận hành, các truyền đồng từ thước lái sẽ truyền đến đầu nối với rotuyn lái trong, sau đó sẽ chuyển thành những cử động điều khiển moay ơ và truyền động được truyền đến rô tuyn thước lái ngoài.

Rô tuyn lái trong là gì? Rô tuyn lái ngoài là gì?

Rotuyn lái trong thường được kết nối với rotin lái ngoài bằng ren vặn, bên ngoài chúng sẽ được bọc thêm một lớp cao su nhằm bảo vệ trục khớp bên trong rô tuyn, qua đó giúp chúng hoạt động linh hoạt và êm ái.

Rô tuyn lái trong và lái ngoài cũng đều hoạt động một cách độc lập, tuy nhiên chúng vẫn có sự kết nối chặt chẽ với nhau để hệ thống vận hành một cách hiệu quả nhất, giúp bánh xe di chuyển một cách chính xác theo sự điều hướng của người lái.

Nguyên nhân dẫn tới hệ thống lái bị rơ hay lệch thường là do rôtuyn lái đã bị cong, bị mòn hoặc bị biến dạng.